Защо запазваме и реставрираме градски ретро автобуси?
От основаването на нашето Сдружение една от основните цели е запазването
и реставрирането на исторически подвижен състав – добре познати експонати,
които десетки години са се движили по улиците на София. През 2017г.
стартирахме кампанията „Да запазим историческите тролейбуси на
България“ с желанието да запазим последните останали емблематични
тролейбуси – ДАК-Чавдар 317ETr и Skoda 9Tr, преди да
отидат за скрап. С Ваша помощ успяхме да ги откупим, превозим до София и съхраним на
територията на едно тролейбусно депо. Тяхното реставриране ще струва значителна
сума пари, с които в момента не разполагаме. Опитите ни да намерим спонсори за
тяхната реставрация засега не дават резултат.
Насочихме се към спасяване и реставриране на исторически автобуси, тъй като и
тяхната съдба също изглеждаше предопределена. След като узнахме, че канадският тролейбус
GMC-BBC няма как да бъде откупен, защото е нарязан за скрап,
посетихме град Сливен и разбрахме, че последният български автобус Чавдар
В14-20 го чака подобна съдба. Решението ни да го спасим не беше никак лесно,
тъй като той не се беше движил повече от две години и беше със свалени
регистрационни номера. С помощта на много дарители успяхме да го откупим от
предишния му собственик – ЗММ Сливен АД. Положихме много усилия да го стегнем
за път на собствен ход до София, както и да намерим място за домуване.
Започнахме частичен ремонт, който прерасна в основен заради лошото състояние на
покрива и каросерията. Със собствени сили и средства реставрацията протича
бавно, но качествено.
Междувременно със собствени средства спасихме още два емблематични модела автобуси – Чавдар
130 и Мерцедес-Бенц О305Г. Тяхното състояние е много добро и към момента не
изисква основен ремонт, а само дребни, козметични поправки.
По този начин запазваме два модела градски автобуси родно производство, както и немският им конкурент от същата епоха. Парадоксално е, че доставените втора ръка Мерцедеси допринасят и за края на завод Чавдар (Ботевград), тъй като Столична община предпочита да достави втора ръка автобуси от Германия, вместо да закупи нови автобуси Чавдар. С много по-качествена изработка и повече екстри и задно разположен двигател, О305Г и следващите модели от марката Мерцедес-Бенц постепенно изместват автобусите Чавдар и Икарус от родните пътища.
Възстановени в оригинален вид и в движение, запазените от нас автобуси ще са живо свидетелство за историята на градския транспорт в София, а и в България.