Пълно име на модела | SKODA 14TR06 – 1002 |
Дължина | 11,34 метра |
Ширина | 2,5 метра |
Височина | 3,41 метра |
Тегло | 10 тона |
Места за сядане | 28 бр. |
Максимален брой пътници | 100 |
Максимална скорост | 65 км/ч |
Врати | 3 бр. двукрили |
Управление | тиристорно, със собствено охлаждане |
Захранване | от 400 до 720 V (Номинално: 600 V) |
Номинален ток | 182 А |
Мощност на двигателя | 100 kW |
Шаси и салон | от заварени стоманени профили, облицовани с ламарина |
Задвижващ мост | заден – марка „RABA“ |
Окачване | пневматично, плюс амортисьори |
Спирачки | основна – въздушна, двуконтурна, която действа на всички колела; спомагателна – електродинамична; паркинг спирачка – пружинна, с обратно действие |
Минимален радиус на завиване | 18,4 метра |
Година на производство | 1985 г. |
Снимки от възстановената Шкода от Пилзен:
Снимки от София:
Снимка на 1002 от депо Левски:
Не може да се каже с абсолютна точност колко бройки са доставени от този модел в София, тъй като са доставяни в България през различни периоди както нови, така и втора употреба. Приблизителната бройка е около 82 тролейбуса от този модел. Същевременно част от новодоставените в България са сменили своя първоначален собственик. Така се е случило и с всичките 20 броя, които са били доставени през 1985 г. в София. Те са разпределени в Пловдив, Стара Загора и Сливен. Градове, в които са се движили или се движат в момента, тролейбуси от този модел са София, Пловдив, Варна, Сливен, Стара Загора, Пазарджик, Хасково и Русе, но е трябвало и в Ямбол – където контактната мрежа остава недовършена и тролейбусите са предадени в Сливен.
Конкретно този тролейбус, с инвентарен номер 1002, който е съхранен за музеен, е пристигнал първо в София през 1985 г. и е получил инвентарен номер 1502. Обслужвал е предимно линия 9. През 1987 г. е предаден в гр. Стара Загора където остава в редовна експлоатация под номер 1002 до ноември 2015 г. Тогава е откупен от „Столичен Електротранспорт“ ЕАД за музеен експонат и е транспортиран в София. Тролейбусът е на 32 години.