Доставка и въвеждане в експлоатация на новите тролейбуси Skoda 27Tr в град София. (Част 1)

Публикувана на 18.03.2014 20:27 от Цанко Симеонов

През ноември 2012 година "Столичен електротранспорт" обяви обществена поръчка за доставка на 50 броя нови нископодови съчленени тролейбуса, която бе спечелена от чешкия производител Škoda Electric A.S, участваш с модела Skoda 27Tr Solaris.

Договорът с чешката компания Škoda Electric A.S. бе подписан на 24 юни 2013 година, той е на стойност 27 475 000 евро, като финансирането е получено в рамките на "Проект за интегриран Столичен градски транспорт" по оперативна програма "Регионално развитие" на Европейския съюз.

С тази доставка чешкият производител продължава традицията да е лидер в доставките на тролейбуси в България. В периода от 1964 г. до днес стотици нови и употребявани тролейбуси с марката Шкода са били доставени у нас. Сред тях са моделите – 9Tr, 14Tr, 15Tr (и трите на шасита Шкода) и 26Tr (на шаси Соларис).

 С доставянето на тролейбусите от този тип "Столичен електротранспорт" ЕАД подобрява транспортното обслужване на пътниците, като обновява голяма част от подвижният състав на столичния тролейбусен транспорт. По този начин ще бъде облегчена и поддръжката на наличните тролейбуси в гаражите Искър и Надежда, тъй като ще бъде унифициран подвижният състав основно с тролейбуси на чешкият производител от двата типа – 26Tr и 27Tr.

 Тролейбусите Skoda 27Tr са 18 метрови, съчленени, нископодови от най-ново поколение – произвеждат се съвместно с полската компания Solaris Bus & Coach, която доставя шаситата за тролейбусите 26Tr, 27Tr и 28Tr. Прототипът на модела е произведен през 2009 година като в последствие след въвеждане в серийно производство се доставят в градовете Острава (3 броя), Пилзен (16 броя), Злин (4 броя), Ческе Будейовице (2 броя). София е първият град извън Чешката република в който се доставят тролейбуси от този тип.

 
 
Основни технически характеристики на тролейбус Skoda 27Tr


 

Производител

Škoda Electric A.S./ Solaris Bus & Coach

Тип

27tr

Дължина

18000 мм

Ширина

2550 мм

Височина

3450 мм

Тегло /Нето/

19000 кг

Тегло /Бруто/

29970 кг

Седящи места

40

Правостоящи места

120

Инвертор

Škoda Electric A.S

Статичен преобразувател

Škoda Electric A.S

Електроника

Škoda Electric A.S

Диагностична система

Škoda Electric A.S

Допълнителни асинхронни двигатели

Siemens

Помощен серво двигател

Bosch

Диференциал

ZF

Карданен вал

Solaris Bus & Coach

Въздушен компресор

Hydrovane

Климатици

Konvekta

Отопление

Eltop


 

Производството на първия тролейбус 27Tr за София започва с доставката на неговото шаси от Solaris Bus & Coach в заводите на Škoda Electric A.S. в Пилзен през октомври 2013 година. Именно в завода на Шкода се монтира електрооборудването на тролейбусите.

 В началото на декември 2013 година в Пилзен започват тестовете на първия произведен от серията тролейбус (заводски номер 13731). След редица тестове и изпитания тролейбусът е подготвен и експедиран за София. На 18.12.2013 година около 15ч в той е посрещнат в тролейбусно депо Искър. Интересно е да се отбележи, че традицията за доставка на тролейбусите с вагони не е спазена, като първият е доставен с камион. След кратък престой в депото в началото на 2014 година на тролейбуса е присвоен инвентарен номер 1650 и започват приемателни проби, тестове и обучение на водачи. При работата си тролейбусът се представя отлично като единствено са констатирани проблеми с пътната инфраструктура в града (на някои от повдигнатите пешеходни пътеки, поради немарливото им изпълнение, тролейбусът задира). Очаква се тролейбусите да бъдат въведени в редовна експлоатация след намеса на Столична община по отстраняване на проблемните места по пътната инфраструктура.

В началото на 2014 г. в Пилзен започва работата по производство на серийните тролейбуси. Вторият тролейбус със заводски номер 13751 започва тестове на 12 февруари 2014 година. На 28 февруари 2014 година са подготвени за транспортиране тролейбуси със заводски номера 13751 (в последствие инвентарен номер 1651) и 13754 (инвентарен номер 1654) като от Пилзен са експедирани на 1 март 2014 и в София пристигат на 7 март 2014 година. Този път тролейбусите са транспортирани с вагони на чешкия оператор CD Cargo. На същата дата около 15ч са разтоварени на Сточна гара в София. На 12 март 2014 година пристигат още три тролейбуса (13752, 13753 и 13755), като те са последвани от още два, пристигнали на следващия ден. Така доставените тролейбуси вече са 8 броя.

След производството на първите 8 броя Шкода 27Tr за София в Пилзен продължава работата по производството на тролейбуси за други градове, сред които за Братислава (Skoda 30Tr), Плевен (Skoda 26Tr) и др.

Доставките за София се очаква да продължат по график през месец април 2014 година.

 

Инв. №

Заводски номер

VIN Škoda Electric A.S.

VIN Solaris Bus & Coach

Произведен

Доставен

1650

13731

TM99DAJ6CEASE3731

SUU341210DB013731

12.2013

18.12.2013

1651

13751

TM99DAJ6CEASE3751

SUU341210E3012729

02.2014

07.03.2014

1652

13752

TM99DAJ6CEASE3752

SUU341210EB012768

02.2014

12.03.2014

1653

13753

TM99DAJ6CEASE3753

SUU341210EB012769

02.2014

12.03.2014

1654

13754

TM99DAJ6CEASE3754

SUU341210E3012770

02.2014

07.03.2014

1655

13755

TM99DAJ6CEASE3755

SUU341210EB012771

02.2014

12.03.2014

1656

13756

TM99DAJ6CEASE3756

SUU341210EB012772

02.2014

13.03.2014

1657

13757

TM99DAJ6CEASE3757

SUU341210EB012773

02.2014

13.03.2014

Ето и малко снимки от доставките и разтоварването на тролейбусите:

Тролейбус 1650 няколко дни след доставянето му, тролейбусно депо Искър:

 

Трите типа съчленени тролейбуси в София:


 

Доставените на 07.03.2014 тролейбуси в състава на международен влак, заснети на гара Волуяк:

    

   


Същите тролейбуси на Сточна гара преди разтоварването им:

 


Един от тролейбусите доставени на 12.03.2014 - в състава на международен товарен влак, заснет на гара Волуяк:

   


Три тролейбуса Skoda 27Tr туку-що доставени на Сточна гара за разтоварване:

   

   


Един от аварийните камиони участвали в транспортирането на тролейбусите от Сточна гара до гараж Искър:



Трите тролейбуса на Сточна гара:

 

Трупчета осигуряващи тролейбуса против самопридвижване:

Монтиране на огледало за обратно виждане:

Отстраняване на трупчетата:

 

Салон на тролейбус Шкода 27тр:

 

Шофьорското място в Шкода 27тр:

 

 

Разтоварване на тролейбусите от вагоните:

   

   

    

 

Част от екипа участващ в разтоварването на тролейбусите:

 

 

Транспортиране на тролейбусите от Сточна гара до гараж Искър:

    

   

 

Новодоставените тролейбуси в гараж Искър:

 

 

Тролейбусите от предишните доставки вече е започнало тяхното оборудване и са монтирани инвентарни номера:

   

 

Доставените на 13.03.2014 тролейбуси в състава на международен влак в гара Димитровград ZS, на границата между България и Сърбия:

    

  

 

Сдружение "Градски транспорт и инфраструктура" благодари на: "Столичен Електротранспорт ЕАД", Рангел Христов (БДЖ Карго), Златко Стоянов (БДЖ Карго), Nebojsa Ristic (Zeleznice Srbije), Martin Sarman (CD Cargo) и всички останали участвали в разтоварването на тролейбусите и съдействали с информация относно тяхното придвижване и разтоварване.

 Репортажи от завода производител и тестовете на тролейбусите в Чехия могат да бъдат намерени на страницата Busportal.cz: 1, 2, 3, 4.

Очаквайте още подробности относно предстоящите доставки в следващите части на материала.

Снимки: Красен Панев и Мартин Тодоров

Текст: Красен Панев