| Пълно име на модела | DAC-ЧАВДАР 317 ETR – 118 |
| Дължина | 16,58 метра |
| Ширина | 2,5 метра |
| Височина | 3,4 метра |
| Тегло | 14,8 тона |
| Места за сядане | 38 бр. |
| Максимален брой пътници | 156 |
| Максимална скорост | 60 км/ч |
| Врати | 4 бр. двукрили |
| Управление | реостатно-контакторно, с принудително охлаждане |
| Захранване | от 400 до 720 V (Номинално: 600 V) |
| Номинален ток | 275 А |
| Мощност на двигателя | 150 kW |
| Шаси и салон | от заварени стоманени профили, облицовани с ламарина |
| Задвижващ мост | среден – марка „RABA“ |
| Окачване | пневматично, плюс амортисьори |
| Спирачки | основна – въздушна, двуконтурна, която действа на всички колела; спомагателна – електродинамична; паркинг спирачка – пружинна, с обратно действие |
| Минимален радиус на завиване | 23 метра |
| Година на производство | 1989 г. |
Снимки от Перник:
Снимки от София:
Снимки на 118 от депо Левски:
Тролейбусът е българо-румънска разработка и е произведен в края на 80-те години на 20-ти век. Моделът е проектиран и произведен, с цел да отговори на нарасналия пътникопоток в областните градове на България, тъй като заводите в Унгария и Чехия не са смогвали и са закъснявали сериозно с доставките на съчленени тролейбуси и като отговор на значителното повишаване на цената на течните горива, внасяни от Съветския съюз през този период. От модела са произведени над 100 броя, като 23 от тях са се движили по улиците на София от края на 80-те до края на 90-те години. Освен в София, тролейбуси от този модел са се движили в Перник, Пловдив, Казанлък, Стара Загора и Варна.
Конкретно този тролейбус е бил доставен първо за тролейбусния транспорт на Видин, който така и не стартира работа. Предприятието в Перник откупува от община Видин през 1999 г. 7 броя тролейбуси DAC-Чавдар за около 1500 лева на брой, един от които е този. Тази информация ни предостави бившия главен счетоводител на пернишкото дружество. Тя опровергава мнението, че DAC-Чавдарите в Перник са купени от гр. Казанлък и потвърждава информацията, че след спирането на тролейбусния транспорт в Казанлък през 1999 г. тролейбусите DAC-Чавдар са били откарани на съхранение в Стара Загора, където в крайна сметка са бракувани.